ADAC 2014 - 195/65 R15
Test pneumatík 195/65 R15
ADAC provedl nezávislé testy pneumatik o rozměru 195/65 R15 V. Tento rozměr je běžný pro automobily Škoda Octavia, Audi A3, Volkswagen Golf IV/V, Seat Leon/Toledo, Mercedes-Benz řady C, Peugeot 406, Opel Vectra, Fiat Stilo, starší Audi A4, BMW 3 nebo Renault Laguna. Otestováno bylo 17 letních pneumatik v rozměru 195/65 R15 V. Test překvapivě ukázal, že opotřebení pneumatik se zvýšilo s porovnáním testů z minulého roku. Výraznou změnu k lepšímu zaznamenalo brzdění a celková přilnavost na mokru. Vlastnosti pneumatiky jsou delikátní záležitost, výrobci mohou jen stěží provést změnu na jednom místě, aniž by to ovlivnilo další. Toto se potvrdilo u prémiových letních pneumatik Bridgestone Turanza T001 a Continental ContiPremiumContact 5, které klesly v žebříčku kvůli vysokému opotřebení. Pneumatika Michelin Energy Saver+ pak naopak prokázala nízké opotřebení, ale zaostávala v jízdě na mokré vozovce.
Výsledky testu pneumatík 195/65 R15
| # | Názov pneu | Sucho | Mokro | Hluk | Spotreba | Opotrebovanie | Hodnotenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE | 1.6 | 1.9 | 4 | 2.3 | ||
| 2. | Dunlop SP SPORT BLURESPONSE | 1.6 | 2.3 | 3.1 | 2.5 | ||
| 3. | Hankook K425 | 1.5 | 2 | 3.1 | 2.5 | ||
| 4. | Fulda EcoControl HP | 2.1 | 2.4 | 3.4 | 1.8 | ||
| 5. | Nokian LINE | 1.6 | 2.4 | 3.6 | 2.3 | ||
| 6. | Pirelli P1 Cinturato Verde | 1.5 | 2.2 | 4 | 2 | ||
| 7. | Vredestein Sporttrac 5 | 1.4 | 2.5 | 3.7 | 2.5 | ||
| 8. | Semperit SPEED-LIFE | 2.2 | 2.6 | 3.6 | 2.5 | ||
| 9. | Kumho KH27 | 1.8 | 2.7 | 3.4 | 2.3 | ||
| 10. | Yokohama Bluearth | 1.7 | 2.7 | 2.9 | 2.8 | ||
| 11. | Michelin Energy saver + GRNX | 1.5 | 2.9 | 3.2 | 1 | ||
| 12. | Bridgestone Turanza T001 | 1.3 | 2.2 | 3.2 | 3 | ||
| 13. | Continental ContiPremiumContact 5 | 1.3 | 1.9 | 3.4 | 3 | ||
| 14. | Nexen Blue HD1 | 2.4 | 3 | 3.6 | 3 | ||
| 15. | High Performer Sport | 3.2 | 3 | 3.6 | 2.8 | ||
| 16. | Apollo 4G | 1.7 | 2.2 | 3.3 | 3 | ||
| 17. | Federal Formoza | 3.5 | 5.5 | 3.1 | 2.3 |